Законопроект о финансовой помощи автопрому США на 14 млрд долларов не набрал необходимого числа голосов в Сенате США, так как республиканцы и демократы, несмотря на длительные переговоры, не смогли достичь соглашения по деталям плана. "За" проголосовали 52 сенатора из необходимых 60, "против" - 35.

Администрация президента США Джорджа Буша заявила, что рассмотрит варианты для дальнейших действий после провала закона в Сенате. General Motors, которая без срочной помощи останется без денег уже до конца года, заявила, что "глубоко разочарована" тем, что демократы и республиканцы так и не пришли к согласию и оценит "все возможности" для продолжения реструктуризации и получения средств, необходимых для противостояния кризису.

Теперь вопрос стоит о том, выживет ли компания, то есть, не придется ли ей в ближайшие дни подать заявление в суд о защите от кредиторов и добровольном банкротстве, отмечает агентство Bloomberg.

В центре длившихся целый день в Сенате переговоров был вопрос о реструктуризации долгов автокомпаний и о приведении заработной платы рабочих к уровню азиатских конкурентов. По последнему вопросу республиканцы настаивали, чтобы профсоюзы согласились на снижение в 2009 году, демократы предлагали более длительный период, сообщает The Wall Street Journal.

По словам сенатора-республиканца Боба Кокера, для заключения соглашения между партиями не хватило "трех слов". А лидер демократического большинства Гарри Рейд после голосования заявил : "Я с ужасом представляю себе завтрашнее открытие Уолл-стрит".

Джордж Буш и Барака Обама оба призвали сенаторов проголосовать за закон, который в среду был принят Палатой представителей. Документ предполагает предоставление кредитов на сумму в 14 млрд долларов General Motors Corp. и Chrysler LLC, которые заявили, что без срочной помощи уже к концу года они останутся без денег.

При этом закон призван был заставить компании провести реструктуризацию, чтобы обеспечить возврат кредитов. План реорганизации компании должны были подготовить к 31 марта.

Законопроект предусматривал назначение президентом так называемого "автомобильного царя", который будет обладать широкими полномочиями в отношении регулирования деятельности автоконцернов, получивших госпомощь. "Царь" мог бы налагать вето на расходы компаний на сумму, превышающую 100 млн долларов.

Автопроизводители, получив кредиты, вынуждены были бы согласиться на ограничение зарплат топ-менеджеров и размера дивидендов. Проект предусматривал, что правительство получит сертификаты на акции компаний на сумму, составляющую 20% от суммы кредита.

Последняя компания "детройтской тройки" - Ford - заявила, что отказывается от государственной помощи, поскольку не испытывает проблем с ликвидностью.

Из-за провала переговоров акции в Азии в пятницу идут вниз: Nikkei 225 рухнул почти на 7%, корейский Kospi - более чем на 5%. Фьючерсы на S&P 500 снижаются на 4,6%.

Фьючерсы на нефть подешевели на 5% и достигли на Нью-йоркской товарной бирже 45,52 доллара за баррель.

Усиливающаяся угроза краха американской автомобильной промышленности привела сегодня к безудержному падению курса доллара в Японии, где он рухнул до самого низкого уровня за последние тринадцать лет. Сейчас за доллар дают менее 89 иен, что вызвало панику на Токийской фондовой бирже - второй в мире по объему операций после Нью-Йоркской.

Инвесторы сегодня массированно сбрасывают американскую валюту, опасаясь ее дальнейшего удешевления на фоне нарастающих трудностей в экономике США. На них удручающее воздействие оказал последний доклад о ситуации с занятостью в Соединенных Штатах, где рост безработицы оказался куда больше, чем предполагалось.

Падение курса доллара и резкое подорожание иены подрывает позиции ориентированных на экспорт японских компаний - в первую очередь в сфере автомобилестроения и электроники

Отдел мониторинга