Грузия не намерена прекращать строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, сообщил в понедельник на брифинге премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили.

"Никто не собирается прекращать строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Наоборот, мы намерены способствовать ее строительству", - сказал премьер.

Он подчеркнул, что реализация проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс является "очень интересной" с геополитической точки зрения, но есть вопросы экономического плана.

"Строительство новой железной дороги может вызвать отток грузов от грузинских портов и с самой Грузинской железной дороги, поэтому мы должны провести консультации с нашими соседями, в первую очередь, с Азербайджаном", - сказал он.

Иванишвили отметил, что расходуются деньги на развитие железной дороги Грузии и это вызывает определенные вопросы.

"Мои вопросы дошли до адресата, и мы обсудим эти проблемы", - сказал он.

Премьер подчеркнул, что существует много вопросов вокруг этого проекта и поэтому он намерен обсудить их в ходе визита в Баку 26 декабря.

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения.

Ранее Президент Грузии Михаил Саакашвили и министерство транспорта Азербайджана выразили обеспокоенность в связи с заявлениями Иванишвили по проекту Баку-Тбилиси-Карс, высказанными в интервью грузинским СМИ.

Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта со стороны Госнефтефонда страны осуществляется согласно Указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года. С начала финансирования этого проекта и до первого октября 2012 года Госнефтефонд выделил 403,3 миллиона долларов.

В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переводу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.

Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.

Отдел мониторинга

Кавказ-Центр